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捷豹（Jaguar）汽车跟它的名字通常，如团结只优雅的猎豹，迅猛而纷乱！

捷豹品牌出身自1922年的英格兰北部小镇Blackpool，William Lyons与William Walmsley联袂创立了燕子跨斗车公司（Swallow Sidecars），拉开了捷豹这一传说的序幕。而在漫长的历史长河中，捷豹一直在追求不凡，束缚创造着汽车界的色泽。

捷豹E-Type被全球的诸多汽车保藏家所追捧，优雅的车身线条也使其被誉为历史上最秀好意思的汽车之一。除此以外，还有一款车被好多东谈主淡忘了，这等于捷豹XJ13。

这款车领先是为了进入1966年的勒芒24小时耐力赛而磋磨的，但本色上这款车从未进入过那场比赛，致使都莫得在夙昔的任何赛事上出面。

捷豹XJ13的研发责任运转于1964年，那时捷豹里面还在紧锣密布的筹备全新轿车XJ6的研发，是以该车的研发责任昭彰排在了背面。直到1970年XJ13完成时，它的磋磨与法拉利和福特夙昔的勒芒新车比较如故昭彰逾期，更别提保时捷917了。

此外，在1966年，勒芒的规矩发生了变化，原型车仅限于3.0升发动机。淌若参赛的话，制造商还必须制造50辆量产车（自后减少到25辆），而搭载5.0升V12发动机的XJ13昭彰超出比赛规矩太多，这也意味着它将无法进入比赛。

这款车被以为是有史以来最好意思的赛车之一，这主要归功于空气能源学家和磋磨师Malcolm Sayer的天禀，他之前还曾参与了捷豹C-type、D-type、E-type、XJ-S等车型的磋磨责任。

在Claude Bailey的指点下，该车由Harry Weslake (被以为是30年代英国最优秀的机械工程师) Bill Heynes和Derek White（底盘磋磨师）等诸多磋磨师参与其中。最终打造出了一款领有502马力的，5.0升V12发动机的铝制轻量化勒芒赛车，全新的发动机装置在驾驶员的正后方，也等于汽车中间以罢了最好的分量分拨。

从时刻层面来讲，这是捷豹自1948年推出六缸XK以来分娩的首款全新发动机。这台5.0升V12发动机与1970年在Series 3 E-type后期分娩中使用的型号皆备不同。它领有4顶置凸轮轴，每个气缸有2个阀门。

在测试发动机上还尝试使用了齿轮和链条驱动的凸轮轴成立。领先，V12发动机每个头配备了3个化油器，但这些油器被卢卡斯机械燃油喷射系统所取代。

这些发动机的磋磨责任沿路交由Claude Bailey，那时所有这个词制造了七台原型发动机，其中两台是字据赛车规格制造的，带有双顶置凸轮轴。赛用发动机的气缸盖和发动机缸体都是铝制的，已达到最优的性能线路。传动系统匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师推断，通过能源优化，不错特等开释200马力的能源，也等于说这款赛车的最大功率不错跳动700马力。

在1967年的早期测试中，它以跳动161英里/小时（259公里/小时）的速率绕过MIRA测试赛谈，在赛车手大卫·霍布斯（David Hobbs）手中创造了最速单圈纪录，尽管那时那款仍处于开发阶段，但举座驾驶起来不错说与量产车毫无鉴识。据谋划，这辆车在勒芒的穆尔桑直谈下将创造跳动每小时180英里（289公里/小时）的速率。

由于捷豹XJ13黯然作参与比赛的要求，是以在经历了多样促销与宣传后。最终它被封了，并被运到工场库房的一个边际。

值得提神的是，捷豹一纵贯过XJ13的一系列测试以及研发赛车发动机中赢得的履历警戒用于捷豹V12发动机的研发，捷豹V12量产车的发动机将从1971年到1996年所有这个词分娩了25年。

1971年，捷豹XJ13原型车在工场的库房里积灰几年后，被拉出来用于宣传捷豹V12跑车的电影拍摄责任。那时捷豹测试车手Norman Dewis在测试经过中发生了事故，轮胎被刺穿后车辆撞上护栏并反弹回顾翻腾了两次。特地运气的是Dewis离开车辆后发现，我方仅仅微弱擦伤，第二天就回到了责任岗亭。

天然车辆损坏严重，但因为其特地坚固且轻巧的结构，使其轻视的承受了这种冲击。车辆随后被拉上拖车带到了英格兰布朗斯巷的陈腐捷豹工场，在那儿它一直处于撞毁现象，直到1972年，捷豹的雇主决定将其复原。1973年7月在银石举行的英国大奖赛上这辆车再次出现时众东谈主的视野里。

2004年，这辆车再次发生了严重的事故，那时正准备在哥本哈根的一辆拖车上开下来，因为操作不当平直掉下来与路面发生了厉害相撞。此次变成了特地严重的损坏，至极是发动机缸体部分损毁严重。

2005年，这辆车从布朗斯巷搬到了惠特利，捷豹运转对这辆车进行了漫长的开发责任，更换和重建了好多部件，包括车身和聚散器。经历了屡次开发后，这辆车致使皆备复原了1968年的容貌，致使在2006年这辆车还出现时了勒芒赛谈，也等于回到了粗拙40年它本应出现的场所。

现时这辆XJ13属于捷豹戴姆勒遗产相信统统，尽管它无法早宇宙谈路上行驶，但在好多经典车活动上依旧能看见它的身影。比如2017年5月，它在温莎的闭塞谈路上行驶，2018年7月在考文垂摩托车节的赛谈上行驶。2019年11月，它在NEC经典车展的捷豹怜爱者俱乐部（JEC）展台的C位转盘上展出。

有传言在在2001年赌钱赚钱官方登录，一位日本保藏家酣畅出价700万英镑购买XJ13，但被捷豹戴姆勒遗产相信闭幕了。据报谈，这辆车现时的投保金额高达千万英镑。