本期是2024年4月份始终评测的第8篇赌钱赚钱官方登录，由良马客长测撰稿东谈主Joey呈现，亮相车型为良马M2。

2023款M2

车主：Joey 方位地：浙江杭州

大家好，我是Joey，这是我第二次进入良马客的长测了。第一次长测是我的良马325i（G20），此次长测给大家带来的是我的新车G87 M2。既然是一辆纯种的M高性能车，我长测的重心细目就不是TA的日常驾驶，而是TA的玩乐属性。我先和大家聊聊我第一次开TA去进入赛谈日，然后熬煎发生赛谈事故的履历。

前年玩了一年赛谈后，虽算不上赛谈老鸟，但也算是有了少量赛谈训戒和获利。此次4月的浙赛会员日发出后，我坐窝报名。会员日是浙赛性价比最高的赛谈日，2000元的价钱不错让你进行全天的不限时刻畅跑，这个性价比放眼寰球齐是最高的那一档，更不提浙赛是一条极其锻真金不怕火的F2级别海外赛谈。

此次赛谈日我的M2近乎是一个全原厂的现象，除了将刹车皮作念了更换外，其余通盘部件齐保持原厂，轮胎是原厂搭配的米其林PS4S星标胎。这个胎不同于平常的PS4S，TA是带有热熔因素的，算是一个半性能胎。黎明我就带着我的M2准时到达场面。通盘车在VIP车库联结，除了我的M2外，90%的参赛车辆齐是911。赛谈日按小时刻节次计时，每个整点会公布这个小时通盘车辆的最快圈速，并给出一个名次。

10-11点的第一节，由于凌晨赛谈下过雨，场面还处于半干的现象，是以部分车子并莫得采纳出场。我则是在后半小时先上去试了试水，基于是第一次开M2下赛谈，况且场面还处于湿气的现象，前几圈我采纳了ESP全开的现象。第一个翱游圈，我就跑出了1:47的获利，这个圈速不算快，以至比我前年开A35最好的1:46的寰球记载还慢。不外由于全齐是相宜圈，是以空间还很大。况且因为第一节上场的车未几，我的圈速获利也排到了第一，力压一众911。

11-12点的第二节，我调治了一下胎压就准备上场了。计划到场面依然比上一节干了一些，我尝试把ESP培植成MDM阵势。MDM是良马M车型私有的动态ESP阵势，我嗅觉不错暂时把TA类比成AMG的ESP-Sport阵势，可能是一个接近半关的阵势。

MDM阵势的第一个翱游圈我就在T3甩尾Spin了，好在救车实时，把车拉了转头，不外这也让我意志到，我驾驶的这台大马力后驱车不是那么好顺从的。第二个翱游圈我跑出了1:45的获利，比上一节擢升了2秒。不外开起来的感受确不太好，有一种车子才气远强于我的驾驶水平的嗅觉，况且MDM的阵势动态我十分不相宜，8AT的变速箱逻辑也和蓝本AMG的DCT逻辑有很大各异，于是作念了两个散热圈后我就回到了Pit房。

快接近12点的时候，计划到这时候太阳依然出来，场面接近干了，于是我再行动身，准备把ESP全关，通过10段的Traction Control牵引力适度系统来颐养ESP的宽宏度。第一个翱游圈我把10段牵引力适度到8段，圈速擢升了0.3秒。

下一个翱游圈，我把牵引力调到了6段，于是熬煎的事情终于发生了。我在T3左弯，由于开油过早，后轮蹂躏捏地力，径直Spin撞上了墙，机盖的行东谈主保护装配弹出，不外还好撞击力度不大，气囊莫得弹出，否则妥妥大事故车。

撞击的刹那间我的思法即是，果真，常在赛谈走，这一天终究是来了，好在气囊莫得弹出。下车后初步查验了一下车子的伤势，由于Spin了，是以固然是左弯，但右侧大灯，前保有受损，后翼子板也有狭窄剐蹭，合座不算很严重，在补偿了赛谈护栏的维修费3500元后，赛场马修把我的车拖下了场面，我也坐电瓶车回到了Pit房。打理了一下情绪，下昼赓续开着一又友的车玩了一整天，还拿一又友的MINI Cooper敞篷跑出了浙赛MINI车型的圈速记载，1:57:3。

回家后躺在床上，我总结了一下碰撞的原因：

T3处于赛谈的山阴侧，尽管太阳出来了，然则这个弯晒不到太阳，仍然处于半干的现象； 后驱开油不线性，开油太早，导致后轮捏地力浩瀚于前轮； T3是一个边上坡边左弯的地形，足下侧后轮接大地积不同，捏地力不同，更易甩尾； 亦然最焦虑的一条，东谈主菜瘾大，在不熟谙后驱驾驶特色的情况下，ESP进行了全关，驾驶才气极限低于车子的性能极限，把以前一年四驱车的开法全齐套在了后驱上。我会好好总结训戒，把车修好后赓续玩，赓续赛。

撞归撞，修照旧要修的，家喻户晓，赛谈碰撞保障不会进行赔付，是以我需要私费完成修车。这个月，我会进行修车职责，到时候也会在我的下期长测中庸大家讲讲私费修车的心路流程和临了奢华。谢谢大家。

2024年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：3000

总里程（km）：5000

本月平均油耗（L/100km）：15

本月奢华：油费3000元、改装14000元，总共：17000元。

车辆原配轮胎：米其林PS4S，前：275/35 R19；后：285/30 R20

裁剪点评：

这样一段神奇的赛谈履历，个中玄色幽默有点电影《飞奔东谈主生》的意旨风趣了。有过刺激的成立感，也好在东谈主没事。“东谈主没事不就行了，没事才不错当世界冠军的嘛”。话说转头，这也证实了M2四肢一台紧凑型良马高性能轿跑的赛谈竞争力，同期还有其如同猛兽一般让东谈主必须敬畏的内在洪荒之力。也但愿车主和车子早日归附到最好现象，赓续为咱们带来如斯精彩的推行。

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