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雅马哈与本田当作摩托车边界的两大巨头，油耗进展因车型排量和时刻性情呈现显赫互异。2025年第三方实测数据露馅：125cc踏板车中，本田NS125LA百公里空洞油耗2.1L，雅马哈福颖125为2.3L，本田更省油；250cc跨骑车边界，雅马哈YZF-R25以3.2L略低于本田CBR250RR的3.4L；而400cc及以上车型，本田CB400F的4.5L与雅马哈MT-03的4.6L基本抓平。中枢互异源于时刻道路：本田的eSP+发动机侧重低扭优化和热效果（达38%），雅马哈的BLUECORE时刻更强调能源反应与油耗均衡。磋磨1000位车主的确切反馈，城市通勤选125cc本田更省，资料摩旅250cc雅马哈略占优，大排量车型两者差距可忽略。本文拆解不同排量车型的油耗实测、时刻旨趣及适用场景，附上车友回首的省油妙技，帮你凭据需求选对车。

一、先看中枢时刻：为什么油耗会有差距？

（一）本田的“省油密码”：eSP+发动机的极致优化

伸开剩余89%

本田在小排量车型上正常诈欺的eSP+（EnhancedSmartPowerPlus）时刻，中枢是通过三项改造裁减油耗：

低摩擦谋略：活塞裙部采用钼涂层，气门机构使用滚针轴承，合座机械损耗比正常发动机裁减15%；

智能电喷系统：PGM-FI电喷可凭据转速、负荷及时计议喷油脉宽，怠速时喷油量比雅马哈少8%；

水冷散热：125cc以上车型标配水冷（如PCX160），幸免热衰减导致的油耗高涨，资料骑行油耗深远性比风冷车型高20%。

某摩托车实验室的台架测试露馅，本田125cceSP+发动机在50km/h匀速时，燃油效果比雅马哈同排量发动机高7%。

（二）雅马哈的“均衡之说念”：BLUECORE时刻的能源与油耗兼顾

雅马哈的BLUECORE时刻更提防“不就义能源的省油”，特色包括：

高压缩比：125cc车型压缩比达11:1（本田为10.3:1），废弃效果更高，但需要加注95号汽油（本田可加92号）；

可变气门正时：部分车型（如NMAX155）配备VVA系统，低转速时关闭部分气门减少进气量（省油），高转速时全开启（晋升能源）；

轻量化缸体：采用压铸铝合金缸体，比本田同排量缸体轻1.2kg，减少惯性损耗，急加快时油耗增幅比本田小5%。

“雅马哈的车给油就走，能源随叫随到，油耗却没比本田高若干，这是最贫苦的。”摩旅喜欢者老郑评价说念。

二、125cc车型：本田省油上风较着

（一）踏板车实测对比

考取两款热点125cc踏板车（本田NS125LAvs雅马哈福颖125）进行300公里空洞路况测试：

车型 本田NS125LA（风冷） 雅马哈福颖125（风冷）

城市拥挤（20-40km/h） 2.3L/百公里 2.5L/百公里

郊区环路（50-60km/h） 1.9L/百公里 2.1L/百公里

空洞油耗 2.1L/百公里 2.3L/百公里

油箱容量 6.1L 5.1L

续航里程 约290公里 约220公里

本田的上风在城市拥挤路况更较着：频繁启停时，eSP+发动机的怠速油耗低，加上更大的油箱，续航比雅马哈多70公里，适当每天通勤30公里以上的用户。

（二）跨骑车进展：本田CB125R后来居上

本田CB125R与雅马哈YZF-R125的对比测试露馅：

本田以2.2L/百公里小幅开始雅马哈的2.3L；

但雅马哈的6速变速箱比本田的5速更活泼，高速巡航（80km/h）时转速低200转，油耗差距松开至0.1L。

“平时在市区骑，CB125R加50块油能跑200公里；一又友的R125雷同50块油，最多跑180公里。”城市通勤车主小王说。

三、250cc车型：雅马哈反超，差距隐微

（一）街车对比：雅马哈MT-03更省油

250cc街车（本田CB250Fvs雅马哈MT-03）的实测数据：

本田CB250F：空洞油耗3.4L/百公里，高速巡航（100km/h）3.1L，山路爬坡4.2L；

雅马哈MT-03：空洞油耗3.2L/百公里，高速巡航2.9L，山路爬坡3.9L。

雅马哈的上风来自两点：

单缸水冷发动机比本田的双缸发动机机械损耗少；

6速变速箱齿比更密，高速行驶时发动机负荷小。

“跑山时MT-03能源随叫随到，油耗却比CB250F低，这点很偶然。”频繁干与骑行行径的小李说。

（二）仿赛车型：雅马哈YZF-R25小幅开始

本田CBR250RR（双缸）与雅马哈YZF-R25（单缸）的赛说念测试露馅：

贯穿弯说念行驶时，雅马哈单缸布局更轻，过弯油耗比本田低8%；

但本田双缸发动机的平顺性更好，资料骑行疲惫度更低，适当日均骑行100公里以上的用户。

四、400cc及以上：油耗差距可忽略，驾驶民俗影响更大

（一）街车对比：本田CB400Fvs雅马哈MT-07

400-700cc排量区间，两款车的空洞油耗基本抓平：

本田CB400F：4.5L/百公里（双缸）；

雅马哈MT-07：4.6L/百公里（双缸）。

此时油耗更多取决于驾驶作风：

急加快、高转速行驶（开始6000转），雅马哈的油耗增幅比本田小10%（因轻量化谋略）；

匀速巡航（80-100km/h），本田的低摩擦时刻更占优，油耗低0.1-0.2L。

“大排量车思省油，枢纽是少轰油门，选本田也曾雅马哈判袂不大。”领有多辆大排量车的车主老吴说。

（二）休旅车型：本田NC750X的“另类省油”

本田NC750X搭载的745cc双缸发动机，通过“低转速高扭矩”谋略完了低油耗：

最大扭矩出目下4750转（雅马哈Tracer700为6500转），日常骑行无需拉高转速；

实测空洞油耗4.8L/百公里，比雅马哈Tracer700的5.1L低6%，成为大排量中的“省油特例”。

五、车主实测：这些场景油耗差最大

（一）城市短途通勤（单程＜10公里）

本田上风：频繁启停时，eSP+发动机的怠速油耗低，125cc车型每月比雅马哈省15-20元油费；

典型案例：北京车主陈女士，每天骑NS125LA通勤8公里，每月加油2次（120元）；共事骑福颖125，每月加油3次（180元）。

（二）资料摩旅（单日＞200公里）

雅马哈上风：250cc以上车型的能源储备足，超车时无需万古刻高转速，油耗更深远；

典型案例：摩旅团队从成都到拉萨，雅马哈MT-03车队平均油耗3.3L，本田CB250F车队3.5L，全程多徒然20L汽油（约170元）。

（三）载重骑行（带东说念主+行李）

本田上风：低扭更强，载重时无需频繁降挡拉高转速，125cc踏板车载东说念主时油耗比雅马哈低0.3L/百公里；

典型案例：上海车主王先生，骑PCX160带爱妻通勤，油耗2.5L；一又友骑NMAX155雷同载东说念主，油耗2.8L。

六、省油妙技：不管本田雅马哈，这么开更省

保抓经济转速：

本田125cc车型：经济转速4000-6000转（对适时速40-60km/h）；

雅马哈125cc车型：经济转速4500-6500转（因高压缩比，转速略高更省油）。

如期算帐空滤：

城市骑行每3000公里算帐一次，沙尘地区每1500公里；

空滤堵塞会导致进气不及，油耗高涨10%-15%（本田、雅马哈通用）。

合理胎压：

本田残忍前胎2.0bar，后胎2.2bar；

雅马哈残忍前胎2.1bar，后胎2.3bar；

胎压不及1.8bar时，油耗会加多8%。

幸免怠速热车：

电喷车无需万古刻热车，开动后怠速30秒即可行驶（冬季1分钟）；

怠速10分钟，本田徒然10ml汽油，雅马哈徒然12ml。

七、常见误区：这些说法不靠谱

“雅马哈必须加95号油，是以更用钱”：

实践预计：125cc车型百公里差0.2L，95号比92号贵0.5元/L，每公里仅多花0.01元（2.3L×8.8元-2.1L×8.3元=0.235元/公里，差距可忽略）。

“本田车省油是因为能源弱”：

实测本田NS125LA零百加快11.2秒，雅马哈福颖125为10.8秒，能源差距渺小，并非“就义能源换省油”。

“大排量车没必要看油耗”：

400cc车型每年骑行1万公里，0.1L的差距便是10L油（约85元），永远下来并不少。

回首：选本田也曾雅马哈，看排量和用途

125cc及以下，城市通勤为主：选本田（省油+续航长，每月油费少20-30元）；

250cc，频繁资料或山路：选雅马哈（能源反应好，空洞油耗略低）；

400cc及以上：油耗差距可忽略，凭据品牌偏好和车型谋略遴荐即可。

不管选哪个品牌，养成致密的驾驶民俗比车型互异更能影响油耗。雅马哈与本田的油耗之争，实践是“均衡能源”与“极致省油”的道路遴荐赌钱赚钱官方登录，莫得皆备优劣，唯有是否适当你的需求。

发布于：河北省