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竞争更加粗暴的市集不会给弱者喘气的契机。2024年，新能源市集的南北极化趋势进一步加大，有的大呼猛进，有的已消散在加快洗牌的市集合。

履行/阿文

裁剪/咏鹅

校对/莽夫

又到年末，回望本年新能源车市集新老势力的浓烈交锋，恰似一场冰火和会的史诗大剧。

这一年，咱们成绩了一系列夺办法成绩——我国成为2024年大家首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度；此外新期间层见错出，如比亚迪第五代DM混动期间、祥瑞汽车集团发布雷神EM-i超等电混系统、蔚来旗舰轿车ET9寂静上市等等。

不外，咱们也感受到了市集的冰霜。12月以来，车圈两家新势力品牌接连爆雷，先是哪吒汽车被曝出裁人、停产，紧接着极越汽车一刹“原地放弃”，职工为讨薪包围极越总部频上热搜。讥笑的是，11月中旬，极越才发布了大家首台AI智驾超跑ROBO X，一款专为自动驾驶赛车设想的主见车。

本年，亦然造车新势力们备受进修的一年。早前，爱驰、威马、高合等造车新势力接踵走向“物化”。一时候，新能源车企们似乎驶向了“峭壁”边上，市集上空笼罩着一层厚厚的暗影。

小鹏汽车CEO何小鹏曾暗示，“2024年是中国新能源汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。”这也意味着车企的解围赛依然打响，要思持续坐在“牌桌”上远比思象中要贫苦视多。

2024年，新能源车的新老势力们都交出了一份何如的答卷？正见TrueView为您逐一清点。

Part.1

里程碑：年度产量初度抨击1000万辆

11月14日上昼，我国新能源汽车年产量初度抨击了1000万辆，亦然大家首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

中国新能源汽车产销量自2013年起纳入统计体系。那一年，产量仅有1.8万辆。2018年，年产量就达到百万量级，2022年年度产量超500万辆，直到本年头度抨击了1000万辆的里程碑。

据不齐备数据高傲，在已公布的2024年前11个月销量数据的车企中，比亚迪、零跑和小米汽车依然完成年度销量办法。

其中销冠好像不错被比亚迪提前预定了。最新数据高傲，限定11月底，比亚迪2024年累计销量达374万辆，已超昨年全年，其中10月、11月链接两个月销量抨击50万辆。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程征询院院长廉玉波在某媒体年会演出讲时显现，比亚迪2024年累计销量有望达到425万辆。岂论是国表里市集，比亚迪进展都荒谬壮健，尤其是汉EV、海豚EV、宋Pro DM-i等车型，成为了花费者的热点经受。

再看零跑，截止至11月底，其已终了全年累计销量25万台，率先完周至年销量办法。与此同期，零跑11月销量初度达到4万台，同比增长117%，可谓是双喜临门。

但要说本年风头最盛的车企，一定是小米汽车。本年4月，雷军秘书，2024年小米SU7的委用办法是高出10万辆，一个月后，雷军再行调节委用办法：年内保底委用10万辆，挑战12万辆。11月18日，雷军在微博高调官宣，小米SU7已提前完成10万辆新车委用办法，接下来将全年办法普及至13万辆。

本年7月，祥瑞汽车也将年度办法由190万辆上调至200万辆。2024年1至11月，祥瑞汽车的总销量达到100万辆，同比增长7%。祥瑞新能源汽车销量达30万辆，同比增长30%。

在新能源界限，奇瑞一直被戏称“起早赶晚集”，但其新能源车的销量亦然节节攀升。11月，奇瑞销量16.4万辆，新能源汽车销量为7.8万辆，同比增长268%，这亦然继10月后新能源汽车销量再次超7万辆。空洞来看，其1-11月累计销量144万辆，同比增长31.2%。

据不齐备统计，截止11月底，诸如长安汽车、理思汽车、蔚来汽车等车企年度销量办法完成率也已高出80%。

不外，也有部分车企本年前11个月的销量数据离此前策动的2024年销办法略有差距。长城汽车2024年销量办法190万辆，前11个月销量109.8万辆，限定11月底，完成率57.79%。而上汽集团2024年销量办法545万辆，前11个月销量为353万辆，限定11月年销办法完成率64.77%。

在能源电板、智能驾驶、智能座舱等关节界限，我国新能源汽车产业依然构建起期间和产业链的双重上风。但跟着价钱战迭起、市集竞争加重等要素，为汽车企业终了年度销售办法带来了切实的严峻挑战，有些车企尚未完成销量办法也属原理之中，但还需进一标准整车型家具定位及相反化上风打造。

Part.2

冰火两重奏：大呼猛进vs收歇倒闭

竞争更加粗暴的市集不会给弱者喘气的契机。2023年，新能源市集的南北极化趋势就已初显。本年，两级分化趋势进一步加大，有的大呼猛进，有的已消散在加快洗牌的市集合。

2024年，小米汽车和鸿蒙智行旗下的“界”系列家具称得上是市集合的重磅级选手。小米汽车的每一次看成都备受审视，而鸿蒙智行的家具线则加大了其他车企的压力。11月中旬，余承东在微博中暗示，鸿蒙智行寂静发布一周年，累计委用抨击50万辆。

与此同期，比亚迪汽车以66.2%的同比增长率和36.6%的市集份额持续领跑新能源市集，依靠海洋网、王朝网形成的价位段掩饰、性价比和经济性上风，占据了国内新能源市集半壁山河。这里还要止境提一下理思汽车，Q3盈利28亿元，成为新势力中唯独终了自我造血的企业。

尽管新能源汽车市集感奋发展，但行业利润率却呈现出逐年下滑趋势。国度统计局数据高傲，夙昔三年间，中国汽车行业的利润率从6.1%下滑至5%，本年前三季度利润率更是跌至4.6%。

利润裁汰、车企之间内卷升级……这不仅改造了市集竞争方法，也对车企的活命环境酿成了严重影响。数据高傲，从2018年到2023年，新能源汽车企业的数目从480多家暴减至大致40家，到了2024年，有4家车企的月销量未能抨击2000台，濒临着被市集淘汰的风险。一些企业不得不关闭工场并裁人，如高合汽车，极越汽车原地放弃，哪吒汽车也陷于换帅和欠薪问题……

这其实只是市集走向了一个新的发展势必阶段，并不让东谈主无意，其相宜市集发展的逻辑与划定，但知易行难，新能源汽车依旧要直面越演越烈的粗暴价钱战。

其中10万元级别的新能源汽车赛谈，已成为繁密品牌争夺的新重心。如紧凑型SUV赛谈上挤满了哪吒X、比亚迪元系列、奇瑞iCAR03，祥瑞星河E5、广汽AION V等品牌车型。

活动维艰下，为拓展销售通路，好多车企雇主不得不走向台前，成为1号位销售，在新媒体热榜中出现的频率越来越高。这最早还要从“雷布斯”雷军提及，个东谈主创业资格热梗频频在短视频平台走红。另3月28日，雷军个东谈主抖音账号直播小米SU7上市发布会，最高在线东谈主数101万，点赞量近2亿，登顶抖音平台热榜TOP1，两小时涨粉近89万，热沈度暴增。

随后越来越多的车企治理者们驱动下场作念IP，加入这场“流量争夺战”，甚而扎堆进入直播间。蔚来首创东谈主李斌、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车CEO卢放、华为智能汽车惩处决策BU董事长余承等纷纷开启直播首秀。周鸿祎还曾因哪吒工场参不雅直播履行操办和准备不及，品评其时的CEO张勇而上热搜，“什么都不解白，能不可学学雷军”。

本年车企CEO们争相作念“网红”成为新风潮，同期印证着理思汽车首创东谈主李思近期说的一句话：从0-1阶段最大的一个挑战是公论会说你“不分娩”、“没贪念”、“没政策”，然后拿出雷军这么的创业之神的极速增长案例来打击你。

CEO们争抢流量的背后，其实与卷入价钱战的原因无异。一家头部企业开启后，其他企业为保住销量和爱护本身的品牌口碑，只可被裹带着跟上。但本年车企们也在探索其他样式，毕竟价钱战即便换来了高销量，也可能会影响举座利润。

Part.3

新能源车企启示录：价钱战不是历久之计

一都走来，中国新能源车的发展并非一帆风顺。尤其是近两年新车市集价钱交加，进而影响到二手车市集价钱。此外，车企向供应商付款账期变长，产业链高低游也充斥着不安的豪情。

当下，新能源车和油车的正面竞争也加重着价钱战。在新能源车企尚未告别“以价换量期间”的同期，自本年6月以来，不少油车豪华品牌掀翻降价潮，随后“腰斩式大降价”等话题登上热搜。

新能源造车新势力们能否奏效挑战传统4S店零卖模式，有待验证。咱们不错看到的是，保时捷、飞驰、奥迪等豪华品牌接连传出裁人、降薪音书。

价钱战不是永久之计，为裁汰资本车企减配已成基操。那新能源车的出息到底在那里？一是期间改进，加大研发参加，止境是在电板期间、驱动电机、车用操作系统等关节界限。中国不缺赢利的企业，但缺领有原创底层期间的改进企业。

以比亚迪自研的刀片电板和磷酸铁锂电板为例，其通过时间上风提高能量密度，使电板资本裁汰至同业一半；祥瑞雷神EM-i超等电混期间，通过普及电板能量密度以加多续航里程。

但在饱读舞改进的同期，相通需要把执好“度”，即需要热沈期间效果回荡。李斌曾公开暗示，关于现阶段的蔚来来说，参加是比亏蚀更合适的抒发。蔚来自2016年起在研发界限的参加金额530亿元，仅2023年研发占比就高达24.1%。要知谈，往往传统主机厂的研发费占比一般是5%掌握，新势力约10%掌握，特斯拉2023年是4.1%。

二是新能源车同质化严重，需要通过家具相反化来普及附加值。倘若能在尚未被巨头们霸占的细分界限创造相反化，为花费者提供价值，随机能让花费者买单。

一场造车一场梦。2021年，中国一刹爆发出一股造车潮，各路“伟人”纷纷下场造车，号称“伟人打架”。本年，又被称为“中国最卷车市”，各大造车新势力如满坑满谷般流露。

当潮流退去，谁在裸泳一眼看出。面对日益粗暴的市集竞争，即使是造车新势力代表的“蔚小理零”们也不敢说就一定能“笑到终末”。

各家期间水平相反越来越小，单纯思通过时间终了新能源车型的猛朝上，齐备最初同业几个代际很难，甚而不可能终了，因此车企们或多或少都在准备新的政策尝试，理思在作念基座大模子除外又要推出车机助手理思同学手机版App，“2030年要作念一个大家最初的东谈主工智能企业” 。

但新的尝试究竟是搏得更大的改日赌钱赚钱官方登录，还只是是一个“窒息”的梦思，时候见证一切。