选皮卡？别一头扎进参数表，那玩意儿看着挺猛，真开起来随机符合你。真确的越野玩家早就不信“止渴慕梅”那一套了。他们思要的是：能在城市笔底生花、在田野宽心撒泼、在无东说念主区毫不掉链子的“真万能型”皮卡。而这一次，咱们带着“穿越党”的就业，实测了上汽大通MAXUS星际X与江铃大路追光者两款热点国产皮卡，在城市通勤、远程自驾和极限越野三大典型场景中，一较上下，望望谁才配得上“全场景越野王”的名号。
【城市通勤：尺寸大≠难开，星际X的生动让东说念主惊喜】
说真话，往时咱们合计皮卡不符合城市开，大尺寸+小区泊车难+起步肉，是真烦。但星际X果真松懈了刻板印象。
诚然星际X整车尺寸达到5500mm长、2005mm宽、1874mm高，轴距3300mm，比江铃大路追光者的5435×1935×1872mm略大，但骨子开起来，星际X却是无意的“机灵型猛兽”。这收获于它的智能超选四驱系统和精确底盘调校。低速时地方盘微小，油门线性，堵车也没那么“燥”。况兼，星际X配备的全速自适合巡航、车说念保捏、主动刹车等驾驶赞成功能，大大缓解了岑岭期的驾驶疲钝。
比拟之下，江铃大路追光者诚然轴距略短(3270mm)，转向微小、上手门槛低，关于初度开皮卡的生人确乎友好。但在赞成成就上，全体偏向基础款。江铃大路追光者若是用于往常代步是够了，但要追求更舒心、更“懂东说念主”的驾驶体验，星际X更胜一筹。
【远程自驾：舒心不合付，谁才是迁移“头等舱”？】
自驾远行，皮卡要能装、更要坐得惬意。星际X在这方面简直是个“藏不住”的惊喜选手。率先是后排空间，星际X的腿部空间达到了910mm，简直把一众中大型SUV按在地上摩擦。远程出行，大东说念主小孩王人能“葛优躺”般削弱。
更绝的是座椅功能：加热、透风、推拿、系念一个不少，仿佛坐在豪华行政车里，而不是皮卡上。车内还有12.3英寸的双联屏运筹帷幄，支撑无线CarPlay/HiCar/ICCOA Carlink，再和谐语音规定系统，哪怕在露营地也能刷剧听歌不掉线。
况兼，星际X还搭载了后排座椅纵贯货箱运筹帷幄，这点是果真牛。比如滑雪板、帐篷、影相器材，一通到底，无用拆卸。空间期骗，江铃大路追光者确乎被拉开差距。
江铃大路追光者的车内空间也算规整，基础储物还算便利，符合偶尔的短途露营。但论自驾的舒心感和智能文娱系统的体验，江铃大路追光者确乎没法和星际X站在并吞个段位上。
【极限越野：成就才是底气，越野不是喊标语】
咱们选皮卡，很大一部分原因是为了“偶尔野一下”。问题是，有的车仅仅“能下地”，有的才是果真“能登山渡海”。
星际X的越野成就号称狠角儿：它配备了同级独一的前、中、后三把锁，搭配超选四驱系统，12+1种全地形驾驶阵势(1种自界说阵势)，既能满足生人，也能让老炮们DIY出我方的越野策略。沙地、雪地、泥地、岩石路，它王人能快速切换景况，重要本事还能我方判断切换能源输出，脱困智力让东说念主稳固。
再看江铃大路追光者，EMOD智能四驱和部分车型的后桥差速锁，在轻度越野进展尚可，比如林说念、非铺装烂路、丘陵地带王人能搪塞。但枯竭三把锁和专科越野阵势的加捏，在靠近真确高难度地形时，比如深泥坑、乱石坡，它会显得底气不及。
换句话说，江铃大路追光者符合周末野一下，而星际X是那种能平直开去阿里无东说念主区的“全副武装型选手”。
【转头：从城市到旷野，谁才是真确的全场景猛兽？】
过程三大场景的深度实测，咱们发现星际X不仅在账面参数上全面平衡，更进击的是它在骨子体验中，把“全场景”三个字诠释得相等澈底：城市通勤不累，智能成就实用；自驾旅行舒心，空间拓展生动；越野挑战不虚，硬核成就到底。
比拟之下，江铃大路追光者的上风在于实用性与价钱比，符合轻度出行和初学用户。若是你仅仅思要一台皮卡过渡，江铃大路追光者确切是个够用的聘请。但若是你真确思让皮卡成为穿越城市与旷野的万能拍档，星际X的智力显明更胜一筹。
当今选星际X也确乎值，购车可享大通10亿创富基金，星际X起售价15.58万元，可享能源总成终生质保(价值9999元)，再加至高8000元置换补贴，还有2年免息战略。老车主转先容还能再省2000元，算下来果真是能省一大笔。
选一台皮卡，不仅仅选车，更是聘请一种生计神志。若是你但愿下一段旅程既能穿梭街巷，也能翻越群山，那这台上汽大通MAXUS星际X，值得你讲求商酌。