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25/02/08

导语

在淡季的情况下销量杀青同比增长，为全年销量增长奠定讲究基础。

作家丨李想佳

责编丨曹佳东

裁剪丨陈心南

客岁，上汽集团零卖数据杀青 463 万辆，仍是国内第一。但从惯有的批售角度来看，上汽集团全年新车销量为 401.3 万辆，同比减少 20%，比较之下，比亚迪全年销量达到 427 万辆。一增一减之间，贯穿 18 年保持国内第一的上汽集团被挤下冠军宝座。

身份的变化让也曾的优等生上汽极其不稳健。自从引颈中外结伴时势以来，上汽集团在当年 40 年间一直齐是国内车企的翘楚之一，是见证、参与并成为中国汽车产业伏击的一环。其宏大的体量、云集的品牌、优秀的居品和熟习的链路，让上汽集团贯穿 18 年蝉联国内汽车公司销量第一。但是，在愈发诡谲的竞争环境下，上汽受到时期海浪的冲击，压力陡增。

因此，如安在 2025 年反击并重夺国内第一，无疑是通盘这个词行业关爱和上汽驰念的重中之重。

而从 2025 年 1 月的施展来看，上汽的反攻似乎仍是驱动。

数据暴露，上汽 1 月整车整个批发销量为 26.42 万辆，同比增长 7.86% ‌，在 1 月为淡季的情况下批发销量杀青同比增长，为全年销量增长奠定讲究基础。另外，在末端销售数据方面，上汽 1 月晦端委用 35.3 万辆，比批发销量多出 9 万辆，末端需求带动库存现象进一步向好。

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  结伴板块的悲喜不同

值得一提的是，一直以来被诟病患有"结伴依赖症"的上汽集团，正在消弱对结伴子公司的依赖，继客岁自主品牌销量占比达总销量 60% 后，本年 1 月自主品牌末端委用 20.6 万辆，占集团举座销量的比重较上年同时进步近 6 个百分点‌。

具体看来，当先是结伴板块的施展各异显豁。一边是上汽巨匠和上汽通用出现不同进度的下滑，二者批发销量永别为 7.5 万辆和 3.36 万辆，永别同比裁汰 20.94% 和 6.55%。但和前两者永别下滑的境遇不同，上汽通用五菱 1 月销量为 7.70 万辆，同比增长 120%。

而从末端委用来看，上汽巨匠销售 9.88 万辆，杀青在燃油车市集约 10% 的市占率，创连年新高，旗下帕萨特 Pro、途不雅 L Pro 等车型连接发力，开启燃油车第二增长弧线。

其中，帕萨特家眷 1 月销量超 2.5 万辆，持续领跑中高档轿车市集；途不雅家眷 1 月杀青销售近 1.7 万辆；途岳家眷 1 月销量超 1.3 万辆，同比劲增 19.4%。

另外，在豪华品牌方面，1 月上汽奥迪新车销售 2,800 辆，同比增长 38.1％，上汽奥迪 A7L 销量同比增长 112.4％。而在 2025 年，上汽奥迪还将推出两款分量级新品：一款为 A5L，另一款则是 AUDI 品牌首款 B 级车型，两者将为上汽奥迪提供伏击赈济。

另一家结伴公司上汽通用天然销量也鄙人滑，但其 1 月产量摧毁 4 万辆，同比增长 88.76%，很昭着在 2024 年降库存瘦身之后，上汽通用仍是迤逦自由决战 2025 年。

据官方音尘，从本年起，上汽通用新车型的居品界说将由上汽通用和泛亚我方主导，100% 围绕中国客户需求伸开从 2025 年到 2027 年，筹划推出 12 款全新车型，100% 为新能源车型，纯电、插混和新的增程技艺齐兼顾，销亡轿车、SUV 和 MPV 的不同车体态式。

而当作结伴板块中出现暴增的上汽通用五菱，1 月全球销量摧毁 10 万辆，同比增长 18.2%。其中，新能源汽车销量尤为亮眼，共计售出 5.54 万辆，同比增长 58.9%。

上汽通用五菱的强势施展由来已久。

早在客岁，上汽通用五菱全年总销量达到了 154 万辆，其中新能源汽车销量占比进步半数，达到 80 万辆，同比增长 63%。此外，上汽通用五菱国出门口量也创下历史新高，共计出口 22.5 万辆。限度客岁底，上汽通用五菱新能源汽车累计销量已摧毁 240 万辆，位列全球前三。

在品牌层面，五菱红标全年销售 59 万辆，新能源车型浸透率进步 20%；五菱银标则杀青了 68 万辆的销售获利，同比增长近 20%。

其中，宏光 MINIEV 家眷赓续领跑市集，年销量达到 26 万辆，累计销量进步 145 万辆；五菱缤果家眷年销量也达 23.7 万辆，同比增长 41%。值得一提的是，五菱星光家眷全年销量摧毁 10 万辆，同比增长高达 868%，成为增长最为迅猛的系列之一。

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  自主、新能源和国外的奋进

除了结伴品牌"三驾马车"的死守和竭力解围除外，被称为上汽集团"新三驾马车"的自主板块、新能源车和国外市集则连接杀青奋进解围。

当先是自主板块，正如前文所述，上汽集团正在消弱对结伴子公司的依赖，继客岁自主品牌销量占比达总销量 60% 后，本年 1 月自主品牌末端委用 20.6 万辆，占集团举座销量的比重较上年同时进步近 6 个百分点‌。其中，上汽乘用车销量为 5 万辆，比较客岁同时持平，上汽大通销量 1.56 万辆；智己汽车销量 2800 辆。

值得一提的是，客岁下半年，上汽蓄意打造"大乘用车板块"，将上汽乘用车公司（荣威飞凡、MG）、上汽国际、改进竖立究诘总院、零束科技、国出门行 5 家企业抓指成拳，对自主板块的紧要事项进行集体决策。

随后，智己、飞凡研发业务并入上汽集团改进研发总院。经调遣后，智己和飞凡的新址品从立项到举座竖立，均由研发总院谐和正经。能源电板、智能驾驶、底盘等技艺名堂也会商量升沉到上汽研发总院谐和不休统筹，为智己、飞凡、荣威、MG 等品牌提供基础竖立。

新能源汽车销量方面，1 月新能源汽车销量为 6.11 万辆，同比减少 5.04%。但是，末端委用的新能源汽车数目为 8.7 万辆，位居行业头部阵营‌。

2024 年，上汽完成纯电 / 混动 / 氢能三大平台和固态电板、电驱、超混系统技艺升级，2025 年将加快各品牌更有竞争力新能源新车型的推出，上汽的电动化转型进一步加快。

‌国外方面‌，1 月上汽国外售售 6.9 万辆，同比增长 7.4%，同比增长主要系客岁岁首存在运力弥留等问题，1 月国外末端委用 9 万辆，同比增长 7.8%，环比增长 12.5%。

2024 年，上汽国外末端委用量稳步增长。凭据欧洲汽车制造商协会发布的 2024 年销量数据，上汽成为在欧洲卖得最佳的中国车企。跟着上汽加强国外不同车型 / 能源体式新车供给，2025 年其国外售量有望杀青同比增长。

当今，上汽集团仍是构建了涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统和智能车全栈治理决策的"七大技艺底座"，十年来在智能电动技艺规模插足近 1500 亿元。这些技艺扫尾不仅为上汽的自主品牌提供了技艺撑持，也为结伴品牌的转型提供赈济。

年后的上汽亦然动作连接，MG 拿出 5 亿补贴赈济创业者行径；上汽巨匠党委文书、总司理陶海龙在农历新年开工第一天，深远研发、制造一线探听；智己、宝骏也参与绑定当下热点的 DeepSeek，旨在进步智能座舱的交互体验和智能化水平。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座永久抢占者

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