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4 月 23 日至 5 月 2 日，采埃孚集团携一系列顶端本事和改造家具亮相上海车展。

采埃孚集团首席实践官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)暗示：“在大家汽车行业形状阅历长远变革确当下，咱们正在加快政策转型，鼓舞大家出行变革。在智能化和电动化的波澜中，咱们凭借改造和加快发展，为上海车展带来了底盘2.0、新开导的电驱增程系统等一系列顶尖本事和改造家具。”

    

图：采埃孚集团首席实践官柯皓哲博士与采埃孚集团实践副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡女士共同出席2025上海车展

算作大家朝上的汽车零部件供应商，采埃孚正通过强化腹地化政策，鼓舞中国汽车产业的发展。腹地化政策正步入快车说念。

握续深耕中国

采埃孚集团实践副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡说：“采埃孚一直将中国视为中枢政策市集。咱们扎根中国40多年，依然在中国成立了50多家工场，5家研发中心，仅往时五年就投资近35亿欧元。秉握‘在中国，为中国’和‘在中国，为大家’的政策理念，咱们不仅完了了大家先进本事的腹地化研发和量产，还将中国的改造本事带到了大家市集。”

比年来，面临复杂多变的市集环境采埃孚以坚忍性和活泼性，飞速反应客户需求。在镇定与海外整车厂传统诱导筹商的同期，轻易加强与原土企业的诱导。在乘用车鸿沟，来自中国客户的新订单比例逐年上涨；在商用车和工业本事鸿沟，现在大部分新订单来自原土客户。腹地化政策确保了采埃孚“与胜者同业”。

采埃孚以客户为中心，在中国市集一直握续投资，仅往时两年就在中国新建或扩建了 10 家工场并新建了一个研发中心。

采埃孚轻易鼓舞顶端本事在中国落地量产。针对中国市集需求，采埃孚推出专属决策。新一代总成和零部件家具新近在中国完了量产，并接连赢得中国主机厂订单，金额超10亿欧元；后轮转向系统(AKC)、高等驾驶扶持系统OnGuardMAX加强版、传胜二代变速箱(TraXon 2)接踵在中国量产。

采埃孚在车展晓示，中国团队开导的行星齿轮同轴延缓器本年上半年头度在中国完了量产。该家具在省俭一半空间和分量的同期，可大幅进步效果，使得采埃孚成为同轴延缓器鸿沟的朝上供应商。采埃孚在杭州的电驱动工场将在本年6月运行量产下一代800伏电机, 搭载于国内以及海外客户。此外，采埃孚在沈阳的电驱动工场将在本年第三季度运行量产下一代电驱系统，搭载于海外豪华汽车的电驱动平台。

    

图：采埃孚行星齿轮同轴延缓器

为适合中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚基于本身的系统上风，将发轫进的第四代混动变速器引入中国，推测在来岁完了量产，现在已获取首批订单。

与此同期，采埃孚还积极构建诱导伙伴筹商。2024年先后与福田汽车、吉祥良友新能源商用车等联袂，在多个鸿沟张开诱导。近期，采埃孚还晓示与诱导伙伴在广州成立了结伴公司，出产被迫安全电子家具。这一项盘算启动也符号着采埃孚在腹地形貌投资上创建了全新的模式。

加快大家政策转型

现时，大家汽车产业正阅历前所未有的变革。为此，采埃孚正加快政策转型，通过一系列要道举措，强化上风，开释深广潜能。

    

收货于全新底盘处置决策奇迹部的成立和商用车鸿沟的政策收购，采埃孚成为在底盘和商用车鸿沟大家最大的汽车零部件供应商。旧年4月，采埃孚富士康底盘模块有限公司成立后，在大家尤其是亚太市集展现出坚强的发展。此外，算作大家被迫安全本事鸿沟第二大零部件供应商，ZF LIFETEC也依然完成业务分拆。在亚太区，ZF LIFETEC在富含新本事的安全气囊和零重力座椅安全带等业务收效赢得中国造车新势力的订单。

采埃孚在乘用车、商用车过火它细分市集会展现出超卓的活泼性和本事怒放性。举例，凭借采埃孚在底盘、能源总成和ADAS本事上的上风，本事开导的协同效应日益彰显。采埃孚变得更快速、更高效，而客户则获取了市集上其他供应商无法提供的本事上风。

采埃孚底盘2.0初度亮相上海车展

在智能化和电动化的高速发展经过中，采埃孚聚焦改造，束缚完了新打破。

采埃孚底盘2.0初度亮相上海车展。算作大家最大的底盘本事供应商，采埃孚提供包括纯电猖狂转向和制动系统、猖狂悬架系统在内的竣工底盘家具。

    

图：采埃孚底盘2.0

在横向猖狂方面，为蔚来 ET9 配备的采埃孚最新线控转向系统，本年第一季度完了量产。

在纵向猖狂方面，采埃孚干式线猖狂动系统(EMB)已从一家大家朝上的汽车制造商获取订单，近500万辆汽车将搭载这一系统。

保时捷Panamera和Taycan两款新车型均配备了保时捷的“Active Ride” 空气吊挂系统，该系统诈欺了采埃孚的sMOTION®。

采埃孚是最顶端的全主动悬架本事 sMOTION®的发明者。这一本事集酣畅性、操控性、智能化于零丁，权臣进步了车辆的驾乘体验，路况提前识别、幸免路面隐患。此外，sMOTION®也集成了车身摆动、4D影院、游戏等文娱性能，从而开启了悬架本事新时期。

sMOTION®已批量出产，除应用于保时捷新车型外，也在中国获取了原土头部汽车品牌的认同，将从来岁运行在采埃孚中国工场完了量产。

    

图：采埃孚的sMOTION®全主动减振系统

这些中枢本事与采埃孚自研的cubiX车辆通顺猖狂软件相融合，界说了“底盘 2.0”，引颈了智能化的发展。

最新研发的电驱增程系统将投产

采埃孚在插电混动、纯电驱动系统及零部件上领有多年量产教诲。这次车展上，采埃孚展出了最新研发的电驱增程系统，改造性地完了一套电驱系统在增程与驱动两种模式间的丝滑切换，行将搭载至中国主流车型。形貌推测于来岁上半年投产。该系统上风权臣。领先，适用于增程四驱，无需脱落配备第二套驱动系统，可有用裁汰本钱；第二，结构紧凑、高度集成，易于安设在发动机舱内；第三，具备高效果且兼顾直驱，概况玄虚融合电机或内燃机发电和驱动的高效区，为车辆的坚强运行提供坚实保险。

    

图：采埃孚最新研发的电驱增程系统

发布最新扶持驾驶决策

采埃孚还在车展晓示，推出最新可定制的扶持驾驶系统。该系统交融AI大模子与先进算法，解脱对高本钱激光雷达与大算力平台的依赖，即使在复杂的城市环境中也能完了顺畅驾驶。它基于模块化架构联想，不仅大幅裁汰了硬件本钱，权臣减少了系统功耗，还概况快速适配不同汽车平台，有用安静市集多元化需求。

    

图：采埃孚新一代扶持驾驶系统

商用车本事握续改造 引颈改日

这次车展，采埃孚展示了先进的商用车集成式电驱桥系统AxTrax 2和混动变速箱TraXon 2 Hybrid，通过多元改造加快商用车脱碳转型。AxTrax 2弃取专有的模块化联想，将各个组件进行一神情集成，酿成了一个紧凑、节略且强健的系统，为商用车制造商的转型提供了要道本事维持。TraXon 2 Hybrid可大幅裁汰油耗与二氧化碳排放，缓解用户的里程罪责，权臣进步全人命周期本钱效益。此外，采埃孚还展示了先进的空气管一语气决决策以及智能化本事，包括新一代高等驾驶扶持系统OnGuardMAX、mBSP XBS模块化制动系统平台和新式商用车电动助力转向系统EPS等家具，进一步进步车辆的安全性、酣畅性和效果。

    

图：采埃孚传胜二代新式混动变速箱TraXon 2 Hybrid押大小的赌博软件